Рост рынка грузовых авиаперевозок продолжит ослабевать в 2019 году, поскольку ожидается, что замедление мировой торговли приведет к снижению объема и доходности. В своем ежегодном обновлении рынка Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) сообщила, что она ожидает, что объемы грузов увеличатся на 4,1 процента до 63,7 миллионов тонн в этом году, однако затем улучшения замедлятся до 3,7 процентов до 65,9 миллионов тонн в 2019 году. Это будет самым медленным темпом роста, зарегистрированным в отрасли с 2016 года. Ожидается, что в следующем году рост доходности грузов также замедлится: с «исключительного» 10-процентного роста в 2018 году до 2 процентов в 2019 году. Тем не менее, грузовой сектор выиграет от снижения затрат в следующем году. Предполагается, что общий доход от грузов достигнет 116,1 миллиардов долларов против 109,8 миллиардов долларов в 2018 году. Организация заявила, что более низкие уровни роста являются отражением перспектив торговли. ИАТА отметила, что в 2019 году прогнозируется рост мирового ВВП на 3,1 процента, что незначительно ниже роста на 3,2 процента в 2018 году. Она добавила, что существуют значительные риски для роста в результате торговых войн и политических неопределенностей, таких как Брексит, но общее мнение заключается в том, что эти факторы не будут компенсировать позитивный импульс от экспансионистской фискальной политики и растущих инвестиций в бизнес в основных экономиках. ИАТА также прогнозирует, что чистая прибыль мировой авиационной отрасли в 2019 году составит 35,5 миллиардов долларов, что немного превышает ожидаемую чистую прибыль в 32,3 миллиарда долларов в 2018 году. Александр де Жуняк, генеральный и исполнительный директор ИАТА, сказал: «Мы ожидали, что рост затрат приведет к снижению рентабельности в 2019 году. Но резкое падение цен на нефть и устойчивые прогнозы роста ВВП обеспечат для этого необходимую амортизацию. «Таким образом, мы с осторожным оптимизмом надеемся, что создание надежной стоимости для инвесторов будет продолжаться, по крайней мере, еще один год. Но есть и отрицательные риски, поскольку экономические и политические условия остаются нестабильными».